减速机容易出现的故障问题及解决办法

减速机设备大部分应用于国防工业各个领域与方面，早在1970—1980年期间，减速机技术就与现代新技术发展进行了科学的融合与统一，慢慢地从原来的低水平、低性能、 单一式、稳定性偏低等的劣势向着高水平、高性能、多形式、多样化、平稳度高、高能效性强等方面高速发展，虽然我国的现代工业与其他一些发展达国家相比，还存在着一定的距离，但是我国现代工业中的工作人员与技术人员一直将快速处理减速机常见的故障作为自己工作的重点与核心，本文主要对减速机常见故障的处理措施进行分析与研究。

1  减速机的运行流程以及构成

减速机在设备中是处于独立的状态，常常被技术人员安排在设备的电机与工作机之间，减速机的状态是密闭的，以转动的方式进行工作。

减速机主要由齿轮箱体、轴承以及盖环类零件组成。减速机是将电机转速进行了大幅度的降低，并且将扭矩增强，才进行具体工作的。在现代工业中，人们大多能见到的传动形式有：圆柱形的齿轮、锥齿轮、行星齿轮等。如果想要设备机器实行减速，是要经过齿合的大小与齿轮齿数来最终实现减速工作。

最后，在对内部减速的过程当中，会对设备中的一些较小的零部件造成一定的损伤， 所以减速机中常有故障出现，影响着企业的正常生产与生产效率。另外减速机在使用的过程当中，因为长时间的使用，或者生产量过于庞大，避免不了都会有故障发生。如在工作中遇到这种问题，可以让技术维修人员进行问题的查找，并对其进行准确的零件更换，才能够保证减速机再次的进行正常工作。

2  减速机常见故障分析

2.1 减速机在正常工作中发生的发热问题

减速机在正常的工作当中，出现发热问题是比较常见的、也是比较普遍的，发热的原因主要包括：工作人员并没有对其进行润滑油的添加，或者添加的润滑油过多、过量，都会导致减速机出现发热。另外，润滑油自身对减速机造成了污染、工作的环境当中因为温度过高也会对减速机造成不同程度的伤害，这些都会导致减速机在正常的工作中有发热问题出现。

其次，把减速机安装在矿浆槽上，因为其工作的特点与性质，减速机的安装方式必须是卧式的，输出轴与联轴器并没有接到其他地方，而是直接以与轴进行了连接工作。如果正处在工作当中，减速机出现了缺油的问题，轴承的上部分和齿轮润滑会发生不合，因为齿轮啮合、轴承的工作速度都是极快的，在高速的运动中势必会产生大量的热量，但是由于减速机缺少润滑油，大量的热量没有办法及时的排出与分散，所以减速机就会出现发热问题。另外，因为工作的需要，将减速机以卧式的形式进行了安装，与立式形式安装相比，对卧式安装减速机的注油量就会在一定程度上增加，如果维修保护人员急于求成，对减速机加了过量的润滑油，势必会出现减速机自身发热的问题。

最后，导致减速机发热还有一个原因，那就是因为加入的润滑油并不纯净，有大量的其他物质或者受到严重污染，让减速机在正常的工作当中，促使摩擦加剧，造成减速机温度不断地升高。同时，如果减速机设备长时间的暴露在外面，或者室内的通风并不良好等问题，同样也会将工作中减速机的温度升高。

2.2 减速机在工作时出现泄漏的问题

（1）在企业工作中的减速机，存在着工作量大、工作时间长等特点，所以减速机常常在长时间的工作之后，机器内部中的各级齿轮之间的会有齿合摩擦，最终出现热量，故而即使减速机在工作之后，机器内部也会有余温存在，最终促使减速机设备内部温度不断地升高而出现压力上升的情况。

（2）如果添加到减速机中的润滑油，有变稀的问题，导致减速机中的润滑油不停地出现分泌，故而出现渗漏的问题，并且随着工作人员对减速机的长时间使用，减速机势必会因为长期运用而发生零件老化的问题，这些问题也会常常促使减速机中的润滑油出现泄漏。由此可以看出，减速机中的设备零件硬度与耐磨性一定要选择最好的，这样才能保证减速机能够长期地运行。

（3）但是我国现在还有很少一部分减速机在制造的过程中就存在着质量不合格的问题，在制造当中工作人员抱着侥幸的心理，对备用的部件并没有做加热的处理，导致因为部件质量不过关，所以减速机经常会出现各种各样的故障。另外，对于减速机中添加润滑油的剂量也要有严格的规定，不能顺其心意随便添加，工作人员在对减速机进行润滑油添加时，一定要仔细查看游标尺的刻度，严格按照刻度及规定的润滑油标准进行添加。因为一旦润滑油添加的超过标准，势必会出现减速机在运行中的温度不断升高，最终造成了润滑油的泄漏。同时也会让迷宫式油箱或干井式密封失去效用而出现泄漏问题。

2.3 减速机设备中的轴承突然失去效用

（1）对于减速机中的轴承，工作人员也要对其认真地做好润滑油添加，如果轴承没有得到润滑，在减速机正常的运转过程当中，内部温度会逐渐升高，将轴承烧坏。在工业企业中工作的减速机，轴承都是运用自润滑的方式，轴承的上部分为了能够确保有大量的润滑，所以设计人员特意在轴承的边上装有通气排油管线，如果维修人员在对减速机轴承进行维修之后，忘记或者要将管线进行回装或者接口上并没用螺丝进行封堵工作，故而会导致在减速机开始运行后，轴承的上半部分并不能进行回油润滑，所以会导致轴承在极短的时间内发生烧毁的问题。

（2）如果工作人员未按照规定对轴承的内部进行仔细认真的清洗工作，加入进去的润滑油中有大量的杂质和其他物质，或者齿轮掉落的碎屑，都会随着润滑油进入了轴承内部，最终导致轴承在极快的运作当中发生损坏，甚至完全失去自身的效用。

3  分析减速机常见故障的处理策略

（1）工作人员在用减速机进行工作时，第一步要做的就是仔细地检查减速机的油位，并且要严格地按照标准的油位对减速机进行添加润滑油，科学、合理地选用正规厂家出厂的润滑油，并进行适量地添加。同时，工作人员还要定时、定期地对润滑油油质进行检验，以此防止油中出现杂质或者其他物质。另外，确保存放减速机的空间环境的空气是流通、顺畅的，并且在减速机进行工作之后，会对发出的热量进行很好的分散，最大限度地避免了因为减速机发热而出现设备故障问题。

（2）如果减速机在正常工作中出现了泄漏等问题，工作人员要第一时间对其进行检查并且找到有效的解决方法，排除故障。同时对于检查维修之后的减速机，要用严谨的态度根据其标准进行重新安装与匹配，对于设备中的那些密封件要根据情况进行及时的更换，并且对其进行加紧固定。科学、合理的控制减速机油位，目的是避免润滑油出现飞溅问题，造成漏油机会的增大。另外，对于输入输出轴轴承处回油孔问题，工作人员要进行细致的处理，因为对回油量的不断加大，同样可以最大限度地避免逆风处出现漏油的问题。在减速机的箱面、油镜、油管等连接的地方，全部为其添加密封垫，为了保险起见，避免漏油问题，工作人员还可以在密封垫的周围仔细涂上一层密封胶，双管齐下，高效的保障各密封面漏油问题。图1是减速机渗漏问题现场修复。

图1  减速机渗漏问题现场修复

（3）工作人员要时常检查减速机中是否有润滑油短缺的问题，如发现有短缺，要及时进行补加。并将设备回油管路进行及时的疏导与疏通，并且还要对轴承加紧固定连接部位的螺栓进行仔细的检验与核查，如发现间隙出现问题，要马上对轴承间隙进行调节与调整，对于那些出现严重问题的，维修人员就无须再进行无用的调整工作了，直接将其进行重新更换。工作人员在进行轴承更换时，第一步要做的就是将轴承用大量的清水清洗干净，并按照专业的操作流程进行安装工作，最大限度地避免轴承出现坏死、损伤的问题。

（4）在对顺滑油的选择上面，一定要选择那些正规厂家生产的有品质、有资质的润滑油，因为只有质量优良的润滑油才能将抗磨剂和黏度大幅度的提高，同时，工作人员还要将液位进行合理的调整，目的是将波动进行大幅度的降低，对于连接螺栓进行加紧固定工作，降低减速机在工作的过程当中出现震动的问题，确保齿轮齿和传动的平稳性。另外，单位要经常对减速机的备件进行预备与准备，以此来防止减速机突然发生要更换备件的问题，工作人员不至于手忙脚乱，可以迅速地寻找出备用配件来进行维修工作。并且还要对频繁出现问题的减速机做好预案工作，如真的出现故障，维修单位与人员一定要对减速机进行详细的观察与研究，弄清楚故障发生的具体原因，对症下药，将问题进行根除与解决。

当发现减速机是因为自身的质量问题而发生故障时，单位还要联系厂家人员来鉴定并维修。而对于不同情况的故障问题，单位的维修人员要根据具体情况而进行具体的方法解决。

4  结束语

对于现在市场如此激烈的竞争的局面，质量高、稳定性强的设备在具体的工作中会为企业提供源源不断的助力，同时也将提高企业的竞争力，所以在对减速机常见故障的处理方面，工作人员与维修人员一定要进行不断地总结和学习，并且还要进行仔细的分析和综合的讨论，以此来保障减速机常见故障修理的质量和速度，同时维修人员还要不断努力提升自己的服务质量，以得到大众的满意为其宗旨，进而有效地推进自身企业健康、长期、稳定的发展与运行。